Daily Report 10　2020/1/8

さてこちら、今朝（1/8）朝8時のロールコールから、全艇のポジションです。　

1/8 0800のロールコールから、同時刻のウインドマップに重ねた図

日本はとんでもない悪天候になってますが、フィニッシュ目前のレース艇団は貿易風の中を飛ばしています。
このままいけば、明日（1/9）朝までに参加7艇中5艇がフィニッシュしそうな勢いです。

FURUNOトラッカーでのフィニッシュ地点には、帆走指示書にあるバーチャルマーク1（VM-1）のポジションを指定してもらいました。
VM-1　（7-15.175N / 134-40.000E）
　　↓　島の周りは環礁が広がっており、その浅瀬を迂回し、
VM-2　（7-10.450N / 134-31.150E）
　　↓　回り込んで、
フィニッシュライン

と、VM-1からフィニッシュラインまで約17マイルあります。

トラッカー画面でフィニッシュ位置としているのはVW-1。実際のフィニッシュ地点はここから約17マイル先

ということで、
本日の残航は、FURUNOのトラッカーに出る残航に17マイル足した数値で計算してみました。

今日は、フィニッシュ予想時間（ETA）順に並べてみます。

となりました。1/8 0800頃のデータから得た予想値です。

〈マンデーナイト〉の昨日のデイラン237マイル!!　リーチングボートが幾多のトラブルを乗り越えて最後に本気出してます!! とはいえ、ここから総合順位を狙うのはキビシイです。先頭艇団の中でフィニッシュできれば良し! という感じかと。

〈1122トレッキー〉223マイル。〈チームパラオ・ミニー〉222マイル。と、走ってますが、両艇とも〈アルタイル3〉よりTCFが大きいので先にフィニッシュしなければ勝てません。
3位争いということになりますが、その〈チームパラオ・ミニー〉からは、

1：乗員1名、昨晩より激しい腹痛。現在は小康状態のため様子見
2：3日前の荒天時に激しいパンチング。それが原因と思われるクラックを発見。現時点で浸水はない。ジブを降ろし、メインのみで帆走
3：バッテリー電力を消失。フィニッシュ後にエンジン始動できないため、曳航準備手配またはバッテリー手配

との報告アリ。
あと少しです。ガンバレ!!

で、なにより〈テティス4〉。
ブームのトラブルでメインセールが使えなかった〈テティス4〉ですが、修理完了。フルセールでデイラン200マイルと猛追してきました。

対して、先頭を航く〈アルタイル3〉は昨日のデイラン198マイルとペースが落ちてます。
〈アルタイル3〉に乗り組むプロセーラー達が、このタイミングで手を抜くとは思えません。昨夜のロールコール情報では、風速/風向とも場所/時間によって結構違うみたいなので。まあ、これもヨットレースです。それも着順ではなく、修正で順位を競うレースの妙味といえるかと。

そして、このペースだと修正で〈テティス4〉の逆転優勝もあり……と手元の表計算ソフトは言ってます。
逆計算すると、〈アルタイル3〉がこの予測モデル通り今日（1/8）17:12にフィニッシュしたとして、〈テティス4〉は明日朝（1/9）06:02にフィニッシュで修正が同タイム。それより早く入れば逆転優勝。遅ければ〈アルタイル3〉がファーストホーム/修正優勝の完全優勝となります。

えー、なによなによ。これ、ものすごく面白いことになってます。

性能未知数のカタマラン〈チームパラオ・ミニー〉も、スタート直前にレギュレーションに合わせて大改造した〈1122トレッキー〉も、うまいことゲームにからんできているし。
八木式PHRFの予測精度恐るべし。

このままいけば、明日朝までに5艇フィニッシュしそうです。

こちらDaily Reportは横須賀からお届けしています。
フィニッシュ速報は現地の実行委員会から、facebookで配信されるとのことです。

注：この「Daily Report」は、「日本-パラオ親善ヨットレース」実行委員会が公式に配信する情報ではありません。高槻和宏個人の責任で配信するレースレポートです。フィニッシュ予定時間もそこから計算した予想順位も、すべて筆者が個人の責任で計算したものです。
公式情報は、公式掲示板に公示されます。

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