Daily Report 4 2020/1/2

2020-01-02 TakatsukiKazuhiro

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Daily Report, j/p-corr

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[race-27]

スタートから4日めとなります。
1月2日朝8時のロールコールでのポジションがこちら。

1/2 0800のウインドマップに重ねたロールコールポジション

FURUNOのトラッキングページの航跡も重ねてみました。手作業なので、あまり正確ではありませんが。

海流の図に重ねても面白いかな。

黒潮本流が北上する部分をどう乗り切ったか……

黒潮を横切って西側に周ってから南下した〈アルタイル3〉。
その後、風は北西から北へ振れ、西側（艇上から見て右海面）から〈テティス4〉の前に出たようです。

〈アルタイル3〉は北海道は小樽からの出場。

今村琢也オーナーは歯科医。1700マイルも走る長距離レースでは、艇上に医師がいるというのはホント心強いはずです。
今村オーナーから全権を託された菊池透スキッパーは、かつてアメリカズカップに挑戦したニッポンチャレンジのメンバーで、現在の職業は、「海を愛するナチュラリスト」……と書いといて、と言われたのでそうします。
猛者揃いのニッチャレメンバーの中でも、外洋を走らせればこの人の右に出る者なし、の経歴を誇ります。

加えて、セールメーカーの中村匠。プロセーラーの荒川海彦、鈴木晶友、と、メンバーを固めてきています。
インショアレースで鳴らす中村匠ですが、長距離レースは今回が初挑戦。対して荒川海彦は「シドニー・ホバートレース」や「トランスパックレース」など、長距離レースでも実績十分。そして、外洋レーサーとして売り出し中のマサ鈴木こと鈴木昌友は、『バルクヘッドマガジン』が選ぶ “2019年いちばんのヨット馬鹿” 「セーラー・オブ・ザ・イヤー」に輝きました。

bulkhead.jp

2019年度バルクヘッドマガジン・セーラー・オブ・ザ・イヤー発表 | BULKHEAD Magaz...

http://bulkhead.jp/2019年度バルクヘッドマガジン・セーラー・オブ・/

大晦日に発表されたので、海の上にいる “ヨット馬鹿” 本人は分かっているのか？いないのか？

〈アルタイル3〉メンバー

アルタイル3／Altair III
セールナンバー：JPN6520
艇種：X-41 OD
ホームポート：小樽港マリーナ（北海道小樽市）

艇長　　　菊池透　　61歳　北海道小樽市
オーナー　今村琢也　55歳　北海道札幌市
ナビ　　　鈴木晶友　34歳　神奈川県逗子市
　　　　　木田修二　57歳　北海道小樽市
　　　　　池田信司　51歳　北海道札幌市
　　　　　川村忠　　51歳　北海道小樽市
　　　　　荒川海彦　41歳　神奈川県横浜市
　　　　　中村匠　　40歳　神奈川県葉山町

歯科医、海を愛するナチュラリスト、セールメーカー、プロセーラー、ヨット馬鹿、小樽のオリジナルメンバーは保険屋と石屋。医療に加え保険から墓石まで用意できる最強の布陣で、優勝候補ナンバーワンともくされる〈アルタイル3〉が、レース序盤の荒天をくぐり抜け、第2ステージに差し掛かるところでフリート最前線に踊り出てきたわけで。

となると、
そろそろ修正順位の計算しないと、勝ち負けがわからない状況に……。

で、これが結構難しいというのは、前に書きました。

日本-パラオ親善ヨットレース

レース観戦ガイド（途中経過編）

https://japan-palau-yachtrace.com/race-22

前回はハンディキャップ（PHFR）の仕組みについて。経過時間（ET）にハンディキャップ係数（TCF）を掛けて修正時間（CT）を出す、と。これはフィニッシュ時のお話。それでは、途中経過を判断するにはどうするか。「日本-パラオ親善ヨットレース」では、古野電気提供のTracking Systemで、レース艇の現在位置はほぼリアルタイムで大会webサイトに画面表示される予定です。レース中のリアルタイム航跡表示画面。試作版ですお茶の間でお節料理をつつきながら、レース艇が今どこを走っているのか分かるってことで。こりゃ楽しめそう。とこ...

シンプルな方法──前日のデイランから、フィニッシュまでの距離（残航）を何時間で走れるかを計算し、到着予定時間（ETA）を出す。というシンプルな方法で、1月1日、0800時点での修正順位を予測したところ、
修正1位〈チームパラオ・ミニー〉、2位〈アルタイル3〉、3位〈テティス4〉
と出てしまいました。
この時点では、〈テティス4〉の残航は1345NM、〈アルタイル〉は1350NMと、TCFの大きい〈アルタイル〉の方が僅かながら後ろにいるにもかかわらず、です。

これは、前日のデイランが〈アルタイル3〉169NMで、〈テティス4〉の154NMと比べ大きく距離を伸ばしているため、このまま残り1350マイルを走れば逆転して差を広げた〈アルタイル3〉が勝つだろう、という計算になるからです。

いやいや、ここでは、1月1日午前8時時点での勝ち負けを判断したいわけで、
やっぱり、このシンプルな方法では、途中経過で修正の暫定順位を計算するのは無理そうです。

そこで、前に書いた、新たな方法 “持ち時間” システムで計算してみました。

結果、
修正暫定1位〈テティス4〉（19.2）、2位〈アルタイル3〉（15.5）、3位〈チームパラオ・ミニー〉（15.4）
と出ました。数値は時間で、TCF最大艇〈マンデーナイト〉を基準としたもの。数字が大きいほど勝っていることになります。

この方法で計算した、今朝の修正暫定は、

1月2日0800頃の暫定修正順位
1位〈テティス4〉（20.8）
2位〈アルタイル3〉（18.8）
3位〈チームパラオ・ミニー〉（13.1）
4位〈1122トレッキー〉（6.1）
5位〈ラッキーレディ VII〉（4.2）
6位〈マンデーナイト〉（0.0）
7位〈翔鴎〉（-41.0）

となりました。
残航をFURUNOのトラッキングページの数値から入れたので、 “0800頃” となっています。

この計算方法も、これで良いのか？　ちょっと試行錯誤の途中ですが。
数学脳の高い方に協力願えるといいんですが。合ってるかな？これで。

フリートはラムラインに寄せてきていますが、風速は8ノットから10ノットとソフトです。

この後もしばらく軽風のダウンウインドが続きそうです。